Įvertinimas „karšta tendencija“: paruoštos maisto pramonės tikrojo potencialo ir efektyvumo įvertinimas
Vertinant, ar „karšta tendencija“ iš tikrųjų turi plačias perspektyvas ir nėra tik spekuliatyvus skubėjimas, tokios kriterijai kaip jos sugebėjimas skatinti aukščiau esančius ir paskesnius pramonės šakas, o pramonės iteracijos efektyvumas yra labai svarbūs. Paruošti maisto produktai tapo karšta tendencija dėl „Covid-19“ pandemijos, tačiau jie nebuvo sukurti specialiems laikotarpiams. Paruošti maisto produktai jau įsiskverbė į mūsų kasdienį patiekalą, užima vietą restoranuose ir keičia dabartinius ir būsimus kinų žmonių valgymo įpročius. Jie simbolizuoja aukštą maisto pramonės industrializaciją. Per šią ataskaitų seriją mes suskaidysime kiekvieną paruoštos maisto pramonės grandinės nuorodą, analizuodami dabartinę gamybos aplinką ir būsimas paruoštų maisto produktų Kinijoje kryptis.
Paruošti maisto produktai = maitinimo rinkiniai = konservantai?
Kai žmonės kalba apie paruoštą maistą, gali kilti tokie sprendimai.
Paruošto maisto produktuose dalyvaujančios įmonės nepasirinko išvengti šių visuomenės rūpesčių. Liu Dayong, „Zhongyang Group“ viceprezidentas ir „Zhongyang Yutianxia“ generalinis direktorius, gerai supranta vartotojų rūpesčius dėl paruoštų maisto priedų.
„Anksčiau konservantų naudojimas paruoštuose maisto produktuose daugiausia atsirado dėl B-galo paklausos. Dėl didelio greito patiekalo paruošimo ir mažo saugojimo aplinkos reikalavimų virtuvėse paklausos buvo naudojami produktai, kuriuos buvo galima laikyti ir gabenti kambario temperatūroje “, -„ Liu Dayong “pasakojo„ Jiemian News “. „Todėl ilgą laiką prireikė konservantų ir stabilizatorių, kurie ilgą laiką palaiko„ spalvą, aromatą ir skonį “.
Tačiau dabartinė padėtis yra kitokia. Tobulėjant paruoštai maisto pramonei, ji patyrė pertvarkymą. Stabiliai paruoštiems maisto produktams, kuriems reikėjo daug priedų, kad būtų galima atkurti maisto skonį, ir buvo parduodami mažomis kainomis, išeinant iš rinkos. Pramonė pamažu keičiasi į šaldytus paruoštus maisto produktus, remiantis šaltos grandinės logistika.
Konservantų mažinimas: kaip išlaikyti šviežumą?
2022 m. Išsamus „Huaxin Securities“ paruoštos maisto pramonės ataskaita taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad, palyginti su tradiciniais patiekalų rinkiniais, paruošti maisto produktai turi trumpesnį galiojimo laiką ir didesnius šviežumo reikalavimus. Be to, vartotojų klientai yra labiau išsibarstę, o produktų paklausa yra įvairus. Todėl gaivumo ir laiku išsaugojimas yra pagrindiniai paruoštų maisto produktų reikalavimai.
„Šiuo metu visame vandens produktuose naudojame šaltą grandinę visame procese. Tai leidžia mums pašalinti konservantų ir antioksidantų poreikį kuriant atitikimo prieskonių paketus. Vietoj to, mes naudojame biologiškai ištrauktus prieskonius “, - teigė Liu Dayong.
Vartotojai yra susipažinę su šaldytais paruoštais maisto produktais, tokiais kaip vėžys, juodųjų žuvų griežinėliai marinuotose žuvyse ir virta vištiena. Dabar jie naudoja greito šaldymo technologiją, o ne tradicinius konservantus, kad būtų galima išsaugoti.
Pavyzdžiui, greito užšaldymo procese naudojama kitokia technologija nei tradicinis maisto užšalimas.
Daugelyje paruoštų maisto produktų dabar naudojama skysto azoto greito užšalimo technologija šaldymo proceso metu. Skystas azotas, kaip ypač žemas temperatūros šaltnešis, greitai sugeria šilumą, kad greitai užšaldytų, kai jis liečiasi su maistu, pasiekdamas –18 ° C.
Skystųjų azoto greito užšalimo technologijos taikymas suteikia ne tik efektyvumo, bet ir kokybės. Ši technologija greitai užšaldo vandenį į mažus ledo kristalus, sumažindama drėgmės praradimą ir išsaugodama produkto tekstūrą ir maistinę vertę.
Pavyzdžiui, populiarus paruoštas maisto vėžys greitai užšaldomos skysto azoto kameroje maždaug 10 minučių po virimo ir pagardinimo, užrakinant šviežią skonį. Priešingai, tradiciniams užšalimo metodams reikia nuo 4 iki 6 valandų, kad užšaldytumėte iki -25 ° C iki -30 ° C.
Panašiai virta vištiena iš „Wens Group Jiawei“ prekės ženklo trunka tik maždaug 2 valandas nuo skerdimo, blanšio, marinavimo ir troškinimo iki skysto azoto greito šaldymo technologijos, prieš tai galima išsiųsti visoje šalyje.
Šaltojo grandinės logistikos mastas ir specializacija: būtina šviežumui
Kai paruošiami maisto produktai yra užšaldyti ir konservuoti naudojant technologijas ir palieka gamyklą, lenktynės prieš laiką prasideda.
Kinijos rinka yra didžiulė, o paruoštiems maisto produktams reikalinga mastelio šaltos grandinės logistikos sistemos palaikymas, kad būtų galima įsiskverbti į skirtingus regionus. Laimei, spartus paruoštos maisto rinkos augimas suteikia daugiau galimybių logistikos pramonei, todėl tokios įmonės kaip „Gree“ ir „SF Express“ patenka į parengtą maisto sektorių.
Pavyzdžiui, praėjusių metų rugpjūčio mėn. „SF Express“ paskelbė, kad teiks sprendimus paruoštai maisto pramonei, įskaitant bagažinės ir filialų linijų transportavimą, šaltos grandinės saugojimo paslaugas, „Express“ pristatymą ir tos pačios miesto paskirstymą. 2022 m. Pabaigoje „Gree Highfile“ paskelbė 50 milijonų juanių investiciją į paruoštą maisto įrangos gamybos įmonę, teikiančią šaltos grandinės įrangą šaltos grandinės segmente.
„Gree Group“ sakė „Jiemian News“, kad bendrovė turi daugiau nei 100 produktų specifikacijų, skirtų spręsti efektyvumo problemas, susijusias su logistikos tvarkymo, saugojimo ir pakuočių gamybos metu.
Šaltos grandinės logistikos lauke Kinijoje buvo ilga kelionė, kol ji galėjo „lengvai“ pristatyti paruoštus maisto produktus prie jūsų stalo.
1998–2007 m. Kinijoje buvo šaltos grandinės pramonė. Iki 2018 m. Aukščiausio lygio maisto kompanijos ir užsienio šaltos grandinės transportas daugiausia tyrinėjo „B-End“ šaltos grandinės logistiką. Nuo 2020 m., Pagal paruoštą maisto tendenciją, Kinijos šaltos grandinės vystymosi augimas buvo precedento neturintis, o metiniai augimo tempai viršijo 60% keletą metų iš eilės.
Pavyzdžiui, „JD Logistics“ 2022 m. Pradžioje įsteigė paruoštą maisto skyrių, kuriame daugiausia dėmesio skiriama dviejų tipų klientų aptarnavimui: centrinės virtuvės (TOB) ir paruošti maisto produktai (TOC), sudarant mastelio ir specializuotą išdėstymą.
„JD Logistics“ viešojo verslo skyriaus generalinis direktorius San Mingas teigė, kad paruoštus maisto klientus suskirsto į tris tipus: aukštesnes žaliavų įmones, „Midstream“ paruoštas maisto įmones (įskaitant paruoštus maisto perdirbėjus ir giliųjų perdirbimo įmones) ir „Undeream“ pramonę (daugiausia maitinimo klientai ir naujos mažmeninės prekybos įmonės).
Šiuo tikslu jie sukūrė modelį, kuris teikia integruotas gamybos ir pardavimo tiekimo grandinės paslaugas centrinėms virtuvėms, įskaitant paruoštų maisto pramonės parkų, pakuočių ir skaitmeninių ūkių statybos planavimą. C-end jie naudoja pakopinį miesto paskirstymo metodą.
Anot San Mingo, daugiau nei 95% paruoštų maisto produktų reikia naudoti šaltą grandinę. Miesto platinimui „JD Logistics“ taip pat turi atitinkamų planų, įskaitant sprendimus 30 minučių, 45 minučių ir 60 minučių pristatymo, taip pat bendrų pristatymo planų.
Šiuo metu JD šalta grandinė veikia daugiau nei 100 temperatūros kontroliuojamų šalto grandinės sandėlių, skirtų šviežiam maistui, apimančiai daugiau nei 330 miestų. Remdamiesi šiais šaltos grandinės išdėstymais, klientai ir vartotojai gali greičiau gauti paruoštą maistą, užtikrindami produktų šviežumą.
Savarankiškos šaltos grandinės: privalumai ir trūkumai
Paruoštos maisto gamybos įmonės naudoja skirtingus šaltų grandinių metodus: kai kurios pastato savo šaldytuvą ir šaltos grandinės logistiką, vieni bendradarbiauja su trečiųjų šalių logistikos kompanijomis, o kiti naudoja abu metodus.
Pavyzdžiui, tokios įmonės kaip „Heshi Aquatic“ ir „Yongji Aquatic“ daugiausia naudoja savęs pristatymą, o „CP Group“ sukūrė šaltos grandinės logistiką Zhanjiange. „Hengxing“ vandens ir „Wens Group“ pasirinko bendradarbiauti su „Gree Cold Chain“. Daugybė mažų ir vidutinių paruoštų maisto kompanijų Zhucheng mieste, Shandong, pasitiki trečiųjų šalių šaltos grandinės logistikos kompanijomis.
Yra privalumų ir trūkumų kuriant savo šaltą grandinę.
Plėtros siekiančios įmonės dažnai atsižvelgia į savęs kūrimą dėl masto svarstymų. Savarankiškų šaltų grandinių pranašumas yra galimybė efektyviau valdyti logistikos procesą, sumažinant operacijų riziką atidžiai stebint logistikos paslaugų kokybę. Tai taip pat leidžia greičiau naudotis vartotojų informacija ir rinkos tendencijomis.
Tačiau savarankiško pristatymo režimų neigiama pusė yra didelės šaltos grandinės logistikos sistemos sukūrimo išlaidos, reikalaujančios didelių kapitalo investicijų. Neturint pakankamai finansinių išteklių ir daug užsakymų, kurie jį palaiko, tai gali pakenkti įmonės plėtrai.
Trečiųjų šalių logistikos pristatymo naudojimas turi didelį pranašumą atskyrus pardavimus ir logistiką, leisdama įmonei daugiau dėmesio skirti pardavimams, tuo pačiu sumažinant logistikos sąnaudas.
Be to, paruoštų maisto produktų logistikos kompanijos, tokios kaip „Zhongtong Cold Chain“, didėja „mažiau nei sunkvežimių“ (LTL) „Cold Chain Express“ paslaugos.
Paprastai tariant, „Road Express“ yra padalinta į visą sunkvežimių apkrovą ir mažiau nei sunkvežimių logistiką. Žvelgiant iš krovinių užsakymų skaičiaus, pilna sunkvežimių krovinių logistika reiškia vieną krovinių užsakymą, užpildantį visą sunkvežimį.
Norint užpildyti sunkvežimį, norint užpildyti sunkvežimį, norint sujungti kelis klientus į tą patį tikslą, reikia atlikti kelis krovinių užsakymus.
Žvelgiant iš krovinio svorio ir tvarkymo reikalavimų, pilnas sunkvežimių krovinių gabenimas paprastai apima didelius kiekius prekių, paprastai virš 3 tonų, be jokių aukštų tvarkymo reikalavimų ir nereikia specializuotų sustojimų ir įsigijimo tranzitu. Mažiau nei sunkvežimių logistika paprastai neša prekes, kurių vertė yra mažiau nei 3 tonos, todėl reikia sudėtingesnio ir išsamesnio tvarkymo.
Iš esmės, mažiau nei ne tik sunkvežimių logistika, palyginti su pilno sunkvežimių apkrovos logistika, yra koncepcija, kuri, pritaikius paruoštų maisto produktų šaltą grandinę, leidžia kartu gabenti įvairesnių rūšių paruoštų maisto produktų. Tai lankstesnis logistikos metodas.
„Paruoštiems maisto produktams reikia mažiau nei sunkvežimių logistikos. Nesvarbu, ar B-end, ar C-end rinkose padidėja įvairių kategorijų paruoštų maisto produktų paklausa. Parengtos maisto kompanijos taip pat plečia ir praturtina savo produktų kategorijas, natūraliai pereina iš visiško sunkvežimių pervežimo prie daugiau rinkoje pritaikyto mažiau nei sunkvežimio transportavimo “,-„ Jiemian News “kartą sakė vietinė šalto grandinės pramonės ekspertė.
Tačiau trečiųjų šalių logistikos naudojimas taip pat turi savo trūkumų. Pavyzdžiui, jei informacinių technologijų sistemos nėra sukurtos, logistikos įmonės ir klientai negali dalytis ištekliais. Tai reiškia, kad paruoštos maisto įmonės negali greitai suvokti rinkos tendencijų.
Kaip toli mes esame nuo mažesnių šaltų grandinių kainų už paruoštą maistą?
Be to, šaltos grandinės logistikos atnaujinimas neišvengiamai padidina sąnaudas, todėl vartotojai gali apmąstyti, ar verti paruoštų maisto produktų patogumo ir skonio.
Kelios apklaustos paruoštos maisto kompanijos paminėjo, kad aukštą mažmeninę paruoštų maisto produktų kainą C-end daugiausia lemia šaltos grandinės transportavimo išlaidos.
Kinijos logistikos ir pirkimo federacijos maisto tiekimo grandinės skyriaus generalinis sekretorius Qin Yuming sakė „Jiemian News“, kad padėtis C-end rinkoje yra ypač svarbi, o vidutinės logistikos išlaidos siekia iki 20% pardavimo kainos, žymiai padidinant bendrą kainą.
Pavyzdžiui, marinuotų žuvų dėžutės gamybos kaina rinkoje gali būti tik keliolika juanių, tačiau šaltos grandinės logistikos išlaidos taip pat yra apie keliolika juanių, todėl galutinė mažmeninė prekybinė marinuotos žuvies dėžutė yra 30–40 juanių prekybos centruose. Vartotojai suvokia mažą ekonominį efektyvumą daugiausia todėl, kad daugiau nei pusę išlaidų kyla iš šaltos grandinės logistikos. Apskritai, šaltos grandinės logistikos išlaidos yra 40–60% didesnės nei įprasta logistika.
Norint, kad Kinijos paruošta maisto rinka toliau plėstųsi, jai reikia platesnės šalto grandinės transportavimo sistemos. „Šaltos grandinės logistikos plėtra lemia paruoštos maisto pramonės pardavimo spindulį. Be sukurto šalto tinklo tinklo ar visos infrastruktūros, paruošti maisto produktai negali būti parduodami lauke “, - teigė Qin Yuming.
Jei atkreipsite dėmesį, pastebėsite, kad naujausia šaltos grandinės ir paruoštų maisto produktų politika taip pat yra pakreipta.
Remiantis neužbaigta statistika, 2022 m. Nacionaliniu lygmeniu buvo išleista 52 šaltos grandinės logistikos politika. Guangdongas buvo pirmasis šalyje, nustatęs penkis vietinius paruoštų maisto produktų standartus, įskaitant „paruoštą maisto šalto grandinės paskirstymo specifikaciją“ ir „paruoštos maisto pramonės parko statybos gairės“.
Remiantis politika ir specializuotų bei mastelio dalyvių patekimu, būsimos trilijono juanių paruoštos maisto pramonė galėtų subręsti ir tikrai sprogti. Todėl tikimasi, kad šaltos grandinės išlaidos sumažės, todėl priartins „skanių ir prieinamų“ paruoštų maisto produktų tikslą.
Pašto laikas: 2015 m. Liepos 15 d