Dėl greito mobiliojo interneto dividendų nuosmukio pagrindinės įmonės tapo racionaliau siekdamos naujų tendencijų. Kai anksčiau klesti sektoriai perpildomi, šios įmonės dažnai grįžta prie senesnių, kadaise populiarių tendencijų, nes inovacijos kelia didėjančią riziką, o didelės įmonės vis labiau linkusios į šią riziką.
Pavyzdžiui, „Alipay“ savo gyvenimo paskyros skyriuje dar kartą išleido UGC (vartotojo sukurtą turinio) kūrimo funkciją, pažymėdama dar vieną paspaudimą į turinio erdvę. Meituanas pristatė „Tuan Mai Mai“, valdantį bendruomenės grupę, perkančią karus, o „SF Express“ stebi gyvos elektroninės komercijos sektorių ir stengiasi plėsti savo tiekimo grandinę.
Neseniai „Gaode“ taip pat nustatė savo žvilgsnį į verslą, kuris nėra nei madingas, nei naujas: pavedimų paslaugos. „Gaode Map“ programa tyliai išsiuntė „Gaode Miao Song“ paslaugą tokiuose miestuose kaip Pekinas, Wuhanas ir Hangdžou, vadovaudamasis trečiųjų šalių agregacijos modeliu, panašiu į važiavimo pasukimą. Šiuo metu ji integruojama tik su „Ele.me“ „Fengniao“ pavedimų tarnyba.
Remiantis „Iimedia Research“ ataskaita, tikimasi, kad vidaus pavedimų paslaugų rinka iki 2025 m. Sieks 66,5 milijardo RMB, išlaikydama dvigubai skaitmenų metinį sudėtinį augimo tempą pastaraisiais metais. Ateitis iš tikrųjų atrodo šviesi. Tačiau, kaip pagrindinis „Alibaba“ vietinių paslaugų žaidėjas, „Gaode“ ambicijos greičiausiai viršija šią 66,5 milijardo RMB rinkos.
„Gaode“ kaip „Vanguard“, „Alibaba“ vietinės paslaugos siekiant
Be didelio masto paaukštinimo ar visiško paleidimo „Gaode Miao Song“ atrodo labiau kaip „slaptas ataka“. Šiuo metu paslauga siūlo tik dvi funkcijas: „Padėkite man pasiimti“ ir „Padėkite man pristatyti“, ir jai nebuvo suteiktas pagrindinis pradinis taškas pagrindiniame puslapyje. Vartotojai gali pasiekti užsakymo puslapį naudodamiesi raktinių žodžių paieškomis. Nuolaidos yra kuklios, kurių pirmosios eilės nuolaida yra 5 RMB, o tai rodo santūrią platformos investiciją.
Paklaustas apie šios paslaugos detales, „Gaode“ atstovas patvirtino, kad „Gaode Miao Song“ laikysis trečiųjų šalių agregavimo modelio, kad sukurtų atvirą ekosistemą, suderins su viešai prieinama informacija. „Gaode“ priežastis patekti į tarnybų paslaugų pramonę buvo „atsakyti į vartotojo paklausą“.
Šie samprotavimai nėra be nuopelnų. Kaip greito pristatymo pratęsimas, paslaugų pramonė gali būti ne didelė, tačiau ji atitinka rinkos tendencijas ir mato didėjančią vartotojų lojalumą.
Ankstyvaisiais metais pavedimų paslaugos daugiausia buvo naudojamos biurų aplinkoje, kad būtų galima skubiai pateikti dokumentus ir mažus daiktus. Tačiau dabar pavedimų paslaugų apimtis išsiplėtė į įvairias sritis, ypač tas, kurios maitina vartotojus. IIMEDIA tyrimų statistika rodo, kad 38,4% vartotojų naudojasi pavedimų platformomis, kad pasiimtų ar pristatytų pamirštus daiktus, o 37,3% jas naudoja tiesiogiai pirkti prekes.
Didėjanti „Gen Z“ priklausomybė - ištikimi „tingios ekonomikos“ rėmėjai - ypač pažymėtos. Apklausos rodo, kad 37% jaunų 19–25 metų vartotojų naudojasi pavedimų paslaugomis bent 1–4 kartus per mėnesį, o dauguma-pirmosios ir antrosios pakopos miestuose. Jų siekiančios paslaugos neapsiriboja pristatymu ir pasiėmimu, bet taip pat apima kylančias užduotis, tokias kaip eilės eilės kitų vardu.
Be atsakymo į vartotojo poreikius, „Gaode“ taip pat turi savo poreikį išplėsti savo paslaugų diapazoną.
Po „Alibaba“ „1+6+N“ organizacinio restruktūrizavimo, leidžiančio atsisakyti ir išvardyti savo verslo grupes, „Taotian Group“, „Cainiao“, „Alibaba Pictures“, „Alibaba Cloud“, „Tarptautinė skaitmeninė komercija“ ir „The Local Services Group“ ėmėsi lenktynių viešai. Priežastis yra paprastas: palikę kolektyvinių išteklių erą, šios grupės turi apsiginti patys, siekdamos aukšto įvertinimo ir daugiau finansavimo iš viešųjų sąrašų. Todėl santykiai tarp įvairių verslo grupių tapo sudėtingesni.
Šiuo metu „Alibaba Cloud“ ir „Cainiao“ ėmėsi iniciatyvos, užtikrinę valdybos patvirtinimą tęsti savo IPO, o vis dar nuostolinga „Alibaba“ tarptautinė skaitmeninė komercijos grupė taip pat gandai, kad planuoja sąrašą. „Taotian Group“ padėtis yra unikali, nes jos savarankiškumas, įtaka ir vidinė padėtis yra neabejotina, todėl IPO yra mažiau svarbus. Tai palieka „Alibaba“ paveikslėlius ir vietines paslaugas, kurios atsilieka, tiek skubiai reikia pasivyti.
Palyginti su kitomis verslo grupėmis, „Alibaba“ vietinės paslaugos pastaraisiais metais buvo palyginti nedaug vidinių pakeitimų ir toliau siekia tuo pat metu sutelkti dėmesį į namų, parduotuvių ir paskirties paslaugas, naudodama „Ele.me“, „Gaode“ ir „Fliggy“ kaip pagrindinius ramsčius. Tarp jų „Gaode“ buvo išskirtinis, gavęs daugiausiai išteklių iš grupės.
Iš „Alibaba Local Services“ trijų pavyzdinių programų „Gaode“ iš tiesų yra arčiausiai vartotojų ir turi daugiausiai galimybių plėtrai. „Gaode“ jau seniai nustojo būti tik žemėlapio programa, ir ji nebėra tik kelionių sektoriuje, pamažu plečiantis į įvairius vietinių paslaugų segmentus.
„Gaode Miao Song“ paleidimas yra tik signalas; „Gaode“ ir „Alibaba“ vietinių paslaugų plėtra dar nepasiekė savo piko.
Dešimtmetis su „Alibaba“: „Gaode“ evoliucija į „super programą“
Apmąstydamas ankstyvąsias „Gaode“ dienas Alibaba, nebuvo mažai ryšių su vietos paslaugomis, ir net pagrindinis jo navigacijos verslas neveikė gerai.
Paskutinė „Gaode“ finansinė ataskaita, prieš ją privatizuojama „Alibaba“ (2013 m. Trečiasis ketvirtis), parodė 6,7 mln. Padėtis toli gražu nebuvo optimistiška. Tuo metu Baidu jau buvo įsigijęs „Nuomi“ ir sujungė jį su „Baidu Maps“, o Tencentas ir Meituanas ėmėsi judesių kelionių pramonėje, palikdami Gaode apsuptą varžybų.
Po įsigijimo Alibaba paskyrė pagrindinę figūrą, skirtą vadovauti Gaode: yu yongfu. Būdamas labiausiai susipažinęs su vietinėmis paslaugomis ir O2O „Alibaba“, Yu priėmė stebėtiną sprendimą po to, kai prisiėmė Gaode prezidento vaidmenį: jis sumažino visas O2O paslaugas ir sutelkė dėmesį į pagrindinį „Gaode“ navigacijos verslą, vengdamas tiesioginės konkurencijos su Baidu.
Vėliau jūs prisiminė, kad šis sprendimas buvo sunkus, tačiau būtinas: „Jei mes greitai nesielgtume, Gaode gresia pavojus“. Jis tikėjo, kad tuo metu O2O dar neperžengė elektroninės komercijos mąstymo inercijos ir neturėjo tikrojo supratimo apie vartotojo poreikius. Stabilizuodamas savo pagrindinį verslą ir išlaikydami vartotojus, „Gaode“ galėtų iš vartotojo kelionių duomenų gauti vertingų įžvalgų, todėl kitos paslaugos tapo prasmingos.
Žvelgdamas į ateitį, Yu sprendimas buvo neabejotinai tinkamas. „Baidu Nuomi“ išplėtė po to, kai investavo 20 milijardų RMB, galiausiai uždarė 2022 m. Gruodžio mėn., O „Gaode“ patobulintas LBS+O2O modelis tapo vis sėkmingesnis.
Dabar atidarant „Gaode Map“ programą, paaiškėja daugybė paslaugų.
Neįmanoma pasakyti, kad „Gaode“ gali tapti „super programa“, panaši į Wechat, Alipay ir Meituan.
Naršymo, važiavimo ir viešojo transporto/skrydžio informacijos užklausos yra pagrindai. Taip pat suprantamos tokios funkcijos kaip elektrinių transporto priemonių ekrano projekcija, važiavimo greičio palaikymo ir verslo automobilių paslaugos, nes jos patenka į kelionių paslaugas. Tačiau „Gaode“ pasiūlymai viršija tai.
Kaip kelionių paslaugų pratęsimas, „Gaode“ teikia intelektualiuosius draudimo produktus, tokius kaip „Smart Car Insurance“ ir „Kelionių apsauga“, taip pat automobilių garų pardavimų paslaugas, tokias kaip degalai su nuolaida ir automobilių plovyklos. Be to, yra įvairių gyvenimo būdo paslaugos, kurios, atrodo, nesusijusios su kelionėmis: mobiliųjų telefonų papildymas, vaistų pristatymas, restoranų rezervacijos ir net internetiniai būsto nuoma bei medicinos paskyrimai.
Nuo tada, kai 2022 m. „Alibaba“ vietinės „Alibaba“ paslaugos buvo paskirtas kaip pagrindinis projektas, „Gaode“ pagreitino savo įsiskverbimą į vietos paslaugų sektorių. Šių metų rugpjūtį „Gaode“ bendradarbiauja su daugiau nei 4000 „Apple“ įgaliotų perpardavėjų visoje šalyje, kad galėtų pradėti tarnybą „Pirkti on on on on on, pick netoliese“, toliau tyrinėjant „Trečiuosius gyvų paslaugų scenarijus“. Anksčiau „Gaode“ taip pat bendradarbiavo su „Starbucks“, norėdamas paleisti „Street Pickup“ paslaugą, apimančią daugiau nei 1000 parduotuvių visoje šalyje.
Gaode vizijoje žemėlapis yra tik nešiklis ir vartai į eismą - vartai, užpildyti potencialu. Galų gale, kelionės yra tik vienas gyvenimo paslaugų aspektas, iš esmės susijęs su kitais aspektais.
Paprasčiau tariant, kelionės yra priemonė, o vartojimas yra galutinis tikslas. Kai vartotojai atidaro „Gaode“, norėdami pereiti į tikslą, jie gali išeiti vakarieniauti, bendrauti ar atostogauti viešbutyje ar vaizdingoje vietoje. Kadangi „Gaode“ jau turi navigacijos funkciją ir kontroliuoja eismo šaltinį, kodėl gi ne užfiksuojant srauto srautą.
Reikia sakyti, kad „Gaode“ požiūris turi ryškių panašumų su Robino Li numatomu LBS+O2O modeliu. LBS (vietos pagrįstos paslaugos) apima žemėlapio navigacijos funkcijos naudojimą, kad būtų galima užfiksuoti srautą ir nukreipti jį į įvairias O2O paslaugas. „Baidu Nuomi“ nesėkmė iš dalies kilo dėl to, kad ji iš tikrųjų nesuvokė vartotojo poreikių, užuot „sukūręs paklausą“ per sunkias subsidijas. Be to, jo laikas buvo apgailėtinas ir sutapo su Meituan kilimu.
Priešingai, dabartinė „Gaode“ padėtis yra daug optimistiškesnė. Tačiau naudojant „Baidu Nuomi“ precedentą vis dar reikia atsargiai. Ši nauja pavedimo paslauga gali būti „Litmus“ testas, siekiant pamatyti, kiek Gaode ribos gali būti pratęstos.
Ar „Alibaba“ vietinės paslaugos gali panaudoti sinergiją, esančią sudėtingose verslo linijose?
Analizuojant verslo perspektyvas, kyla du pagrindiniai klausimai: ar išorėje gali atlaikyti konkurenciją ir užfiksuoti pramonės augimą? Ar tai gali sutelkti pagrindinius išteklius ir visiškai panaudoti savo stipriąsias puses?
Atrodo, kad išorinis veiksnys yra valdomas. Nors užsakymų paslaugų pramonė turi ir naujų, ir nusistovėjusių žaidėjų, konkurencija dar nėra maža, ir yra nedaug platformų, priėmusių agregacijos modelį, paliekant Gaode su galimybe užfiksuoti rinkos dalį.
Pagrindiniai pavedimų paslaugų rinkos dalyviai skirstomi į dvi kategorijas: išsamios platformos, tokios kaip „Meituan“ pavedimai, „Ele.me“ pavedimai ir „Dada Group“, apimančios įvairias paslaugas, tokias kaip pristatymas į miestą, pirkdamas vartotojų vardu ir vykdymo pavedimus; ir vienos paslaugos platformos, tokios kaip „SF Intra-City“, daugiausia dėmesio skiriant B2B verslo elementų pristatymui miestui.
B2B segmente dominuoja SF vidinis miestas, o C2C rinka yra labai fragmentiška. „Dada Group“, palaikoma JD.com, jungiasi su dideliais prekybos centru ir prekybos centruose ir turi ištikimą vartotojų bazę, o „Meituan“ ir „Ele.me Excel“ yra srauto ir paskutinės mylios pristatymo, siūlydamas plačiausią paslaugų spektrą. „Gaode“ bendradarbiavimas su „Ele.me“ ir jo susijusi pavedimo platforma sumažina išlaidas ir dalijasi rizika, naudinga abiem šalims.
Vidinis iššūkis gali būti sudėtingesnis.
Ilgalaikis „Alibaba“ vietinių paslaugų ir net platesnės „Alibaba“ grupės klausimas buvo sunkumas formuoti sinergiją dėl daugybės verslo linijų, neryškių ribų tarp skirtingų komandų konkurencijos ir bendradarbiavimo ir didžiulės vietinių paslaugų apimties, apimančios daugybę projektų. Dažni organizaciniai pokyčiai ir komunikacijos kliūtys tarp komandų taip pat prisidėjo prie šios problemos.
Paimkite, pavyzdžiui, šviežio maisto elektroninės komercijos sektorių. Be trumpalaikių produktų, tokių kaip „Cai Huashuan“, „Alibaba“ šioje erdvėje dislokavo kelias komandas, įskaitant taxiada, hema ir taocaicai. Šios komandos priklauso skirtingoms verslo grupėms, turi atskiras ataskaitų teikimo linijas ir atsakingus vadovus, tačiau jos nukreiptos į sutampančius klientų bazes ir galiausiai konkuruoja iš vidaus, todėl dėl nereikalingo išteklių nukreipimo.
Geros žinios yra tai, kad ne vietos paslaugų grupėje, kiti „Alibaba“ verslo padaliniai nebuvo labai įsitraukę į užsakymo paslaugų erdvę, todėl tikėtina, kad šviežios maisto elektroninės komercijos klausimai greičiausiai nepasikartos. Dar svarbiau, kad „Gaode“ visada laikėsi apibendrinimo modelio, kurdamas atvirą ekosistemą, kuri pritraukia srautą ir palengvina operacijas per savo platformos pranašumą, vengdama interesų konfliktų su platformomis, kurias ji prižiūri - nepaisant to, ar tos platformos turi alibaba foną.
Vienintelis likęs aukštesnio lygio klausimas gali būti vidinis išteklių paskirstymas ir gerinantis veiklos efektyvumą.
Sklando gandai, kad Yu Yongfu ankstyvosiose „Gaode“ valdymo dienose buvo labai nepatenkintas bendrovės vidiniu efektyvumu. Tuo metu „Gaode“ tuo pačiu metu daugiausia dėmesio skyrė keliems projektams, tokiems kaip automobilio ryšys ir mobiliosios programos, reikalaudami reikšmingų išteklių. Tačiau pagrindiniai departamentai, tokie kaip technologijos ir finansai, stengėsi neatsilikti nuo tempo, o Yu rado ilgą ataskaitų teikimo linijas ir be tikslo diskusijas susitikimuose.
Yu sprendimas buvo pašalinti tradicinius savaitinius susitikimus, pakeisti juos projekto komandos sistema ir vėliau sukurti „klasės komiteto“ struktūrą su vyresniaisiais vadovais, tokiais kaip Chen Yonghai, Wei Dong, Dong Zhennin ir Tian Mi, prižiūrintys įvairius projektus - sistemą, kuri išliko daugelį metų. Nors „Yu Yongfu“ dabar turi sunkesnį darbo krūvį ir nebėra „Gaode“ vadovybės priekinėje linijoje, jo nustatytos taisyklės ir akcentuojamos veiksmingos operacijos, kurias jis įsteigė komandoje, ir toliau daro įtaką kiekvienam GAODE darbuotojui.
Žvelgiant atgal, praėjo dešimt metų, kai Gaode prisijungė prie Alibaba šeimos. Nors „Alibaba“ neatskleidė išsamių GAODE pajamų, jos vartotojų bazės augimas yra akivaizdus ir neabejotinai jo vertinimas padidėjo. „Gaode“, kuris dar nebuvo pelningas, kai prisijungė prie „Alibaba“, tikrai įrodė savo vertą, išsklaidydamas abejones dėl savo priemokos įsigijimo.
Dabar Gaode gali būti laikas grąžinti „Alibaba“ pasitikėjimą ir imtis pagrindinio vaidmens vietos paslaugų sektoriuje.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 21 d