Praeityje,šaltos grandinės transportavimo sprendimasvisų pirma susijęs su sunkvežimiais šaldytuvais gabenant produktus iš vienos vietos į kitą.Paprastai šie sunkvežimiai gabentų mažiausiai 500 kg iki 1 tonos krovinių ir pristatytų jas į įvairias paskirties vietas mieste ar šalyje.
Tačiau besikeičiantis prekybos kraštovaizdis, įskaitant tiesioginių vartotojų kanalų augimą, elektroninės komercijos augimą ir didėjančią nišinių ir išskirtinių produktų paklausą, reikalauja naujų požiūrių ir inovacijų, kad būtų galima įveikti šiuos iššūkius.Tai suteikia intriguojančią galimybę tiek dideliems, tiek mažiems prekių ženklams, taip pat naujas pasirinkimas vartotojams.Nepaisant to, šios augimo galimybės taip pat kelia didelių veiklos ir tiekimo grandinės iššūkių, todėl reikia ieškoti naujų sprendimų.
Reikėjo iš esmės permąstytišalto tiekimo grandinė, su PCM technologijomis pagrįstais sprendimais, galinčiais sužlugdyti turtu grindžiamą šaltosios grandinės logistikos pramonę, kuri iš pradžių buvo sukurta Vakarų pasauliui su savo išskirtine demografine ir mažmeninės prekybos infrastruktūra.Naujos komercijos atsiradimas ne tik reikalauja naujų technologinių alternatyvų, bet ir skatina tradicinės komercijos vystymąsi kartu.Pavyzdžiui, daugelis organizuotų mažmenininkų siekia steigti tamsias parduotuves, kad pagerintų jų prieinamumą ir sumažintų pristatymo laiką.Be to, didėja prekių ženklų susidomėjimas sukurti šaldymo tinklą nuo platintojo iki Kirana / mažmeninės prekybos parduotuvės, naudojant šiuos paprastus sprendimus.
Tradiciškai šaldymo grandinėje buvo naudojami sunkvežimiai su šaldytuvais gabenant produktus iš vienos vietos į kitą, paprastai paimant mažiausiai 500 kg iki 1 tonos prekių ir pristatomos į įvairias paskirties vietas mieste ar šalyje.Tačiau naujosios prekybos iššūkis yra pakuotės dydis ir tai, kad tai gali būti vienintelis šaldymo grandinės paketas tarp daugelio platinamų aplinkos paketų.Dėl to įprastinėšaltos grandinės technologijasunkvežimių refrižeratorius netinka šiems scenarijams.Vietoj to, mums reikia sprendimo, kuris yra:
- Nepriklausomai nuo transporto priemonės formos (pvz., dviračio, triračio ar keturračio) ir pakuotės dydžio
- Gali palaikyti temperatūrą be prijungimo prie maitinimo šaltinio
- Gali palaikyti temperatūrą nuo 1 valandos (hiperlokaliai) iki 48 valandų (tarpmiestinis kurjeris)
Šiame kontekste labai išpopuliarėjo sprendimai, kuriuose naudojama fazių keitimo technologija arba „terminės baterijos“.Tai yra sukurtos cheminės medžiagos, kurių specifinė užšalimo ir lydymosi temperatūra svyruoja nuo +18°C su šokoladu iki -25°C su ledais.Skirtingai nuo anksčiau naudotų glikolių, šios medžiagos sukurtos taip, kad būtų netoksiškos ir nedegios, todėl tinka pakuoti kartu su maisto produktais.Paprastai jie įdedami į plastikinį maišelį arba buteliuką (panašiai į gelio pakuotę) ir kelioms valandoms dedami į šaldiklį.Sušalus juos galima sudėti į izoliuotą maišelį arba dėžutę, kad temperatūra būtų palaikoma norimą laikotarpį.
Skirtingai nuo ankstesnių variantų, tokių kaip gelio pakuotės ir sausas ledas, šie sprendimai užtikrina tikslią temperatūros kontrolę, todėl yra efektyvesni nei net šaldytuvas, skirtas aukšto dažnio paskirstymui.Be to, skirtingos temperatūros gali būti palaikomos tame pačiame konteineryje naudojant skirtingus PCM pakuotes ar kasetes, priklausomai nuo konkretaus pristatomo produkto.Tai suteikia eksploatavimo lankstumo ir didesnį turto panaudojimą, nepasitikint specialiu turtu, pavyzdžiui, sunkvežimiais šaldytuvais.Šie sprendimai, dar žinomi kaip pasyviai aušinami logistikos sprendimai, praktiškai nereikalauja priežiūros.Dėžutėje ar krepšyje nėra judančių dalių, todėl sugadinimo ir prastovos rizika yra minimali.Šie įrenginiai gali svyruoti nuo 2 litrų iki 2000 litrų, todėl naudotojai gali turėti lankstumo.
Ekonominiu požiūriu šių sprendimų kapitalo išlaidos (capex) ir eksploatacinės išlaidos (OPEX) yra iki 50% mažesnės, palyginti su sunkvežimiu-šaldytuvu.Be to, išlaidos patiriamos tik už konkretų naudojamą plotą, o ne už visą transporto priemonę.Šie veiksniai suteikia neprilygstamą ekonominį pranašumą, kiekvieną kartą užtikrindami ekonomišką pristatymą klientui.Be to, šie sprendimai neleidžia naudoti iškastinio kuro, kuris tradiciškai buvo varomas šaldymo grandine, todėl jie yra ne tik ekonomiškai gyvybingi, bet ir ekologiškai tvarūs.
Pažymėtina, kad, nepaisant daugybės pastangų, dauguma tradicinių šaltosios grandinės logistikos įmonių sunkiai pritaikydavo savo veiklą siūlydamos šias paslaugas.Manau, kad tokioms programoms tiek infrastruktūra, tiek mąstymas turi labai skirtis nuo įprastų šaltosios grandinės operacijų, kurios yra orientuotos į sandėliavimą ir krovinių gabenimą.Tuo tarpu įprasti elektroninės prekybos pardavėjai ir paskutinės mylios pristatymo įmonės mėgstaHUIZHOUėmėsi veiksmų, kad užpildytų šią spragą.Šie sprendimai puikiai dera su jų modeliais ir suteikia jiems pranašumą prieš tradicinius šaldymo grandinės grotuvus.Šiam sektoriui tobulėjant akivaizdu, kad gebėjimas prisitaikyti prie naujų technologijų ir inovacijų lems pramonės nugalėtojus.
Paskelbimo laikas: 2024-08-08